회사 안내Company

ORIENTAL AIR BRIDGE CO.,LTD

사명 ORIENTAL AIR BRIDGE CO.,LTD (ORC)
대표자 대표이사 사장 大人形 綱邦
사업소 【본사】
우편번호 856-0816
나가사키현 오오무라시 미시마마치 293번지 2 (나가사키 공항 내)
〒856-0816
長崎県大村市箕島町593番地の2(長崎空港内)
TEL 0957-53-7111
※신규 예약, 예약 변경/취소, 운항 상황에 관한 문의는
0570-064-380으로 연락해 주십시오
FAX 0957-53-6592
【이키 지점】
나가사키현 이키시 이시다쵸 츠츠키히가시후레 1724번지 (이키 공항 내)
〒811-5203
長崎県壱岐市石田町筒城東触1724番地(壱岐空港内)
【방재 헬리콥터 운항부 사무소】
나가사키현 오오무라시 이마즈마치 201번지
〒856-0818
長崎県大村市今津町201番地
【취항 공항】
나가사키 공항 / 이키 공항 / 후쿠에 공항 / 쓰시마 공항 / 후쿠오카 공항 / 미야자키 공항 / 코마츠 공항
설립 1961년 6월 12일
자본금 1,322,000,300엔
종업원수 158명 (2018년 4월 1일 현재)
주요 사업 내용 국내 정기 항공 운송 사업
항공기의 위탁 운항 및 정비 업무
항공기 사용 사업
방재 헬리콥터 운항 위탁
사업 면허 허가 ・국내 정기 항공 운송 사업
(오사카 항공국장 사업허가 阪空域 제103호)
・항공기 사용 사업
(운수대신 면허 空監 제477호)
관련 회사 ORC 에어 서비스 주식회사
취항 기재 봄바르디어 DHC-8-201형 (객석 수 39석) 2대
봄바르디어 DHC-8-400형 (객석 수 74석) 3대
사업 노선 ・나가사키 ↔ 이키
・나가사키 ↔ 고토 후쿠에
・나가사키 ↔ 쓰시마
・후쿠오카 ↔ 고토 후쿠에
・후쿠오카 ↔ 미야자키
・후쿠오카 ↔ 코마츠
・후쿠오카 ↔ 쓰시마
임원 목록

2021년 6월 29일 자

대표이사 사장 大人形 綱邦
대표이사 전무 山村 宗
상무이사 森田 猛
이사
楢田 政仁
早稲田 智仁
山口 稔
永田 暁彦
栗林 宏光
八起 幸介
安達 健太郎
宅島 壽雄
川添 暢也
상근감사 隅田 和弘
감사 才津 輝夫
安達 栄太

社名コンセプト

オリエンタル (東洋の、東洋的な)

長崎は古代より、大陸文化伝播のルートとして日本の歴史に登場する壱岐、対馬、五島をはじめ、鎖国時代には外国貿易の唯一の窓口として、また、近代においても上海航路等の外国航路の寄港地として栄え、永らく大陸と我が国の掛け橋を担ってまいりました。 その遺産は、県内に残る数多くの文化財のみならず、人々の生活、風俗の中に現代においても尚深く根ざし、異国情緒あふれる独特の長崎文化を醸し出しております。 このような中国、韓国をはじめとした大陸との関わりにおける歴史的背景、文化的交流を有する長崎のユニークなイメージを内外にアピールし、弊社のイメージを高め、印象付けるために”オリエンタル”を社名に掲げました。

エア ブリッジ (空の架け橋)

全国の離島に占める長崎県の離島の割合は、面積で約30%、人口で35%、また、長崎県内における離島の割合は面積で約40%、人口は約12%となっており、長崎は全国でも有数の離島県であり、離島地域の振興は長崎の発展にとって不可欠な要素です。 このような状況にあって、弊社は県民の翼を標榜し、本土と離島間の運航を行ってまいりましたが、今後県民の皆様をはじめ、更に多くの皆様が安心して、確実にご利用いただける「島と本土の空の架け橋(エアブリッジ)」として永く愛され、成長することを期して社名に表しました。

カラーコンセプト

カラーコンセプト

社長ご挨拶

オリエンタルエアブリッジ株式会社 代表取締役社長 大人形 綱邦

オリエンタルエアブリッジ株式会社
代表取締役社長 大人形 綱邦

日頃より弊社並びに弊社便をご愛顧賜り、心より御礼申し上げます。

 この度、オリエンタルエアブリッジ株式会社の代表取締役社長に就任することとなりました大人形 綱邦(おおひとがた つなくに)でございます。
弊社は、今年で「創立60周年」および「現在の社名に変更して20周年」という節目の年を迎えます。このような記念すべき年に、社長に就任することを非常に嬉しく思うと共に、その責任を重く受けとめております。
長崎航空時代より引き継いだDNAを活かしつつ、弊社の企業ビジョンであります「地域に価値を届ける日本一のプロップ航空会社になる」を実現するため、全社一丸となって新生オリエンタルエアブリッジを創造していく所存でございますので、何卒よろしくお願い申し上げます。

現在、弊社が抱える課題として、全世界的に感染が拡大している新型コロナウィルス感染症への対応と、現在使用しているDHC-8-201型機の機材更新がございます。
新型コロナウィルス感染症に関しましては、弊社としても徹底した感染予防対策を実施しておりますが、ワクチン接種などの対策が奏功し、一日も早く皆様に安心してご利用いただけることを切に願っております。
また、DHC-8-201型機に関しましては、2023年度を目途に新機種に移行することを関係先と調整し、今年から本格的な準備を進めていきたいと思います。

新しい経営陣の力を結集し、社員と共に、上記の課題を含む様々な経営課題を解決しながら、弊社便ご利用のお客様に「安心」をお届けできるよう、安全運航を堅持してまいりますので、引き続き宜しくお願い申し上げます。


令和三年六月
オリエンタルエアブリッジ株式会社
代表取締役社長 大人形 綱邦

事業の沿革

1961年 6月 会社設立(商号:長崎航空株式会社)
1980年 5月 長崎~壱岐 二地点間旅客輸送を開始
1981年 4月 長崎~上五島 二地点間旅客輸送を開始
1984年 12月 上五島~福岡 二地点間旅客輸送を開始
1985年 12月 長崎~小値賀、小値賀~福岡 二地点間旅客輸送を開始
1993年 4月 長崎県防災ヘリコプター受託運航開始
2000年 7月 壱岐~福岡線開設
2001年 3月 オリエンタルエアブリッジ株式会社に商号変更
2001年 7月 DHC8-201型(39名乗り)就航
長崎~壱岐、壱岐~福岡線
2001年 8月 長崎~鹿児島線開設
2002年 4月 長崎~福江、福江~伊丹線開設
2002年 9月 福江~伊丹線の2003年度以降廃止を届出
2002年 10月 福江~福岡線開設
2003年 1月 壱岐~福岡線廃止
2003年 4月 福江~伊丹線廃止
2003年 8月 福江~福岡線休止
2003年 9月 長崎~対馬線開設
2004年 1月 福江~福岡線廃止
2004年 4月 福岡~上五島、福岡~小値賀線運休
2005年 3月 長崎~宮崎線開設
2006年 4月 長崎~上五島、長崎~小値賀、上五島~福岡、小値賀~福岡線廃止
2007年 1月 航空機整備の認定事業場として認定を受ける
(認定事業場番号:第138号 国土交通大臣)
2009年 11月 長崎~宮崎線廃止
全日本空輸株式会社とコードシェア便 運航開始
福岡~福江線開設
2011年 3月 会社創立50周年
2012年 4月 長崎~鹿児島線運休
2012年 10月 長崎~鹿児島線廃止
2017年 10月 DHC8-400型(74名乗り) 就航
福岡~宮崎線開設、福岡~福江線増便
2018年 10月 福岡~小松線開設
2020年 3月 福岡~対馬線開設

企業理念

企業理念

『安全で快適な航空輸送サービスを通じ、地域と社会の発展に貢献する』

長崎を拠点とする航空会社として、お客様の笑顔を空でつなぎ、地域の明るい未来へ貢献するべく努力して参ります。

安全理念

安全がすべての基本です。

日頃より、ORCオリエンタルエアブリッジをご利用いただき、誠にありがとうございます。

航空運送事業を営む者としてもっとも重視しなければならないことは「安全運航」であります。それは私たちの使命であり、また、お客様との信頼関係を築く礎であります。判断に迷った時、常に安全はすべてに優先するという基本的な考え方で行動しなければなりません。しかし、基本的な考えを共有しただけでは安全を維持し継続するには不十分です。安全を実現する最新の知識や技能を修得するために、社員一人ひとりが日々研鑽し自らの能力向上に努めなければなりません。そのためにも、慣習や組織にとらわれることなく、心を通わすコミュニケーションに努め、積極的な議論を繰り返すことで組織間の相互理解と協調につなげ、それらを通じて全社一丸となって安全を確保し続ける企業風土を確立してまいります。

  • 1.安全は私たちの使命であり、お客様との約束です。
  • 2.私たちは、安全をすべてに優先させます。
  • 3.私たちは、お互いの理解を深め信頼できるチームとして最高の安全を確保します。

オリエンタル エアブリッジ株式会社
代表取締役社長 大人形 綱邦

運航実績

過去の運航実績

【2020年11月の運航実績】

更新日:2020/12/23

計画便数
1128便
飛行便数
1114便
欠航便数
14便
就航率
98.8%
定時出発率
94.8%
※定時出発率:出発時刻から15分以内に出発した便を対象としています。

【欠航便の理由】

天候による
3便
機材故障による
3便
その他(機材繰り等)
8便

【機材故障の詳細】

更新日:2020/12/23

発生日時 便名 出発地 到着地 概要
8月14日 43便 長崎 対馬 前便到着後、前脚操舵装置の点検作業が必要となり、点検作業に時間を要すことから欠航いたしました。
8月29日 74便 福江 長崎 前便到着後の外部点検において、右翼の外側フラップトラックフェアリングに不具合を発見し、整備作業に時間を要すため欠航いたしました。
9月13日 41便 長崎 壱岐 飛行前点検において、右翼エンジンの下側カバーに不具合を発見し、整備作業に時間を要すため欠航いたしました。
9月18日 69便 福岡 宮崎 前便にて右側エンジンの抽気系統に不具合が発生し、整備作業に時間を要すため欠航いたしました。
10月1日 93便 福岡 福江 前日夜間作業において衝突防止灯(上部)のレンズカバーに不具合が発見され、部品入手及び修復に時間を要するため欠航いたしました。
10月3日 73便 長崎 福江 前便到着後、右側翼付け根付近より作動油漏れを発見し、整備作業に時間を要すため欠航いたしました。
10月20日 41便 福岡 壱岐 地上走行中、方向舵の指示計器に不具合を発見しスポットに引き返したものです。整備作業に時間を要すため欠航いたしました。
10月23日 93便 長崎 福江 福江空港に着陸時、機体尾部を滑走路に接地させました。不具合修復に時間を要するため欠航いたしました。